Los Angeles a annoncé jeudi qu’elle construirait des chargeurs pour véhicules électriques et offrirait des rabais plus importants pour l’achat de voitures alimentées par batterie, en réponse à un nouveau rapport concluant que les personnes à faible revenu étaient laissées pour compte dans la transition vers une énergie propre.
Les responsables de la ville ont déclaré qu’ils offriraient aux résidents qualifiés jusqu’à 4 000 dollars pour acheter des véhicules électriques d’occasion, contre 2 500 dollars auparavant, et qu’ils construiraient un réseau de bornes de recharge rapides dans les quartiers mal desservis où peu d’entreprises privées ont construit de telles stations.
Les efforts de Los Angeles surviennent alors que les responsables gouvernementaux luttent pour rendre les véhicules électriques et l’énergie propre plus abordables. Les ventes de voitures neuves à batterie ont ralenti ces derniers mois, en partie parce que de nombreux modèles sont trop chers pour la plupart des acheteurs de voitures.
Certains de ces défis ont été soulignés dans le rapport publié jeudi par le Département de l’eau et de l’électricité de Los Angeles, un service public appartenant à la ville ; le Laboratoire National des Energies Renouvelables ; et l’Université de Californie à Los Angeles.
« Les familles qui travaillent dans notre ville doivent être assurées que l’avenir énergétique propre de notre ville ne les laissera pas piégés dans le passé », a déclaré la mairesse Karen Bass. « De nombreuses familles de travailleurs – certaines ayant deux ou trois emplois pour joindre les deux bouts – n’achèteront ou ne loueront pas de véhicules électriques s’ils n’ont pas accès à des endroits pratiques, permettant de gagner du temps et des coûts pour les recharger.
Le fournisseur d’électricité de la ville – le plus grand service public municipal du pays – étudie depuis plusieurs années comment Los Angeles peut atteindre 100 % d’énergie propre et estime que cela coûterait jusqu’à 87 milliards de dollars. Le rapport de jeudi est le deuxième examen approfondi réalisé par la ville et le laboratoire fédéral, cette fois en mettant l’accent sur ceux qui ont le moins les moyens de participer à la transition énergétique.
Le président Biden s’est donné pour objectif majeur de s’éloigner des combustibles fossiles, principale source d’émissions qui réchauffent dangereusement la planète. Son administration souhaite accélérer la transition vers des véhicules alimentés par batterie, des systèmes de chauffage et de refroidissement électriques et des sources d’électricité sans émissions comme l’énergie éolienne et solaire.
Mais la transition vers des formes d’énergie plus propres s’avère difficile, en particulier pour les personnes à faible revenu qui ne peuvent pas se permettre les coûts initiaux élevés liés à l’achat de nouvelles voitures, de panneaux solaires, de pompes à chaleur et d’autres appareils écologiques.
Dans le même temps, les communautés à faible richesse sont également plus susceptibles d’être exposées aux méfaits de l’utilisation des combustibles fossiles, car elles sont plus susceptibles de se trouver à proximité de centrales électriques ou de routes très fréquentées que dans les quartiers plus riches.
La Californie est à la pointe des États-Unis dans la transition vers les énergies propres – elle possède plus de systèmes de panneaux solaires sur les toits et d’autobus scolaires électriques que tout autre État – et Los Angeles est un leader au sein de l’État.
Mais l’étude a montré que les résidents les plus riches de la ville recevaient la plupart des incitations pour les programmes d’énergie propre, comme des remises sur les véhicules électriques et une compensation pour l’énergie envoyée de l’énergie solaire sur les toits au réseau électrique. Sur les 5,4 millions de dollars dépensés par la ville en remises sur les véhicules électriques de 2013 à 2021, seulement 23 % sont allés aux communautés mal desservies, selon le rapport.
“Pour parvenir à une transition énergétique 100 % propre, vous devez vraiment impliquer tout le monde”, a déclaré Kate Anderson, responsable de la stratégie au Laboratoire national des énergies renouvelables et chercheuse principale de l’agence pour l’étude. « La transition ne dépendra pas uniquement des changements apportés par le service public ou la ville. Cela dépendra des changements apportés par chacun à son foyer. La question de l’accessibilité financière constitue un énorme défi.
Le comté de Los Angeles compte la plus grande concentration de résidents à faible revenu de tous les comtés de Californie. La plupart des zones les plus densément peuplées se trouvent à l’intérieur de la ville et comprennent des zones où la modernisation du réseau électrique et d’autres équipements est en retard.
Ceux qui reçoivent leur électricité du service public de la ville n’ont pas non plus le type d’aide pour la facturation accordée à leurs voisins qui reçoivent leur électricité des services publics appartenant à des investisseurs de l’État, comme Southern California Edison, San Diego Gas & Electric et Pacific Gas & Electric.
Le Département de l’eau et de l’électricité de Los Angeles a offert une réduction d’environ 8 dollars par mois à partir de 2019 aux clients défavorisés. Les services publics appartenant aux investisseurs de l’État offrent des réductions allant jusqu’à 35 pour cent sur la facture totale.
“Il s’agit sans aucun doute d’un écart et d’une disparité assez importants”, a déclaré Cynthia McClain-Hill, présidente du conseil municipal qui supervise le service public. « Sans un référendum local nous permettant d’établir et d’augmenter nos programmes pour les personnes à faible revenu, nous ne pourrons pas y parvenir. »
À long terme, l’abandon des combustibles fossiles devrait réduire les coûts énergétiques, estiment de nombreux analystes. Mais dans les années à venir, les particuliers, les entreprises et les gouvernements devront dépenser des centaines de milliards de dollars pour acheter de nouveaux équipements et moderniser les anciens.
“Cette transition va évidemment coûter cher”, a déclaré Stephanie Pincetl, professeur à l’Institut de l’environnement et du développement durable de l’UCLA et directrice fondatrice du California Center for Sustainable Communities. “Quelqu’un va devoir payer pour tout cela.”
Leave a Reply